新华社武汉6月22日电(王贤、李伟)6月22日10时16分,最终一组长轨在汉十高铁十堰北站内接轨点精准落位,轨距差错在正负1毫米之内,这标志着汉十高铁全线铺轨完结完结全线轨迹贯穿,向全线注册运营方针迈出了重要一步。
汉十高铁是武(汉)西(安)高铁甚至我国中西部客运专线的重要组成部分,穿插施工难度大、规划工期紧,为保证铺轨工程安全、优质、高效地完结,中铁十一局集团三公司汉十铺架项目引进了铁路工程安全调度办理体系,完结远距离实时监控、实时通讯,然后大大降低了施工危险,保证了铺轨施工质量、安全进程监控,完结安全、质量可追溯。曾创下单班日铺轨10公里的铺轨新速度。
“本年4月30日,开端襄阳至十堰北段(西段)铺轨施工,并在6月1日铺入武当山站,6月6日完结全线右线铺轨使命。到现在,汉十高路铺轨使命已悉数按节点工期顺利完结。”中铁十一局集团汉十高铁铺架分部司理周斌介绍。
据周斌介绍,汉十高铁全线选用500米长钢轨铺设,选用的500米长轨铺轨机和无缝线路焊接设备均为我国自主研制出产的无砟轨迹专用机械,安全可靠,作业效率高,铺轨日进展可达9公里/天、焊轨日进展可达4公里/天。
依据建造进展方案,汉十高铁将于本年年底正式通车。汉十高铁全线轨迹贯穿是汉十高铁建造的标志性节点,后续将全力推动轨迹精调、“四电”设备装置及调试等,为下一步静态检验和联调联试奠定坚实基础。
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