七部分谈春运｜本年的新办法是什么、本年的车票是否好买、春运出行要注意的问题……

发布时间：2025-05-04　点此：635次

1月9日上午，国新办举办2020年春运局势和作业组织新闻发布会。国家展开变革委副秘书长、新闻发言人赵辰昕，公安部交通处理局局长李江平，交通运送部总工程师浩瀚，应急部安全出产归纳调和司司长、新闻发言人苏洁，铁路局总工程、新闻发言人严贺祥，民航局总飞翔师万向东，国铁集团副总司理李文新介绍了春运的有关状况，并答记者问。

发布会现场（刘健摄）

国务院新闻办新闻局袭艳春：女士们、先生们，上午好。欢迎咱们到会国务院新闻办新闻发布会。新年快到了，回家的路也近在眼前了，国务院新闻办现已接连几年在新年之前举办新闻发布会，约请各部分的负责人来介绍春运的有关状况。今日咱们请来了七个部分的负责人向咱们介绍有关状况，我先介绍一下他们：国家展开和变革委员会副秘书长、新闻发言人赵辰昕先生;公安部交通处理局局长李江平先生;交通运送部总工程师浩瀚先生;应急处理部安全出产归纳调和司司长、新闻发言人苏洁女士;国家铁路局总工程师、新闻发言人严贺祥先生;我国民用航空局总飞翔师万向东先生;我国国家铁路集团有限公司副总司理李文新先生。

国家展开和变革委员会副秘书长、新闻发言人赵辰昕（徐想摄）

赵辰昕: 各位记者朋友，咱们上午好。今日是1月9日，明日，也便是1月10日，本年的春运将正式发动，到2月18日完毕，共40天的时刻。近几年，每年春运开端之前，春运作业调和机制的相关单位一同参加新闻发布会，首要意图是期望凭借记者和媒体的力气，把相关信息传递给全国的老百姓。首要，由衷地感谢社会各界和新闻媒体的朋友们对春运作业的高度关怀和大力支撑。

党中心、国务院高度重视春运作业，以习近平新时代我国特色社会主义思维为辅导，春运作业调和机制的各成员单位全面遵循履行党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精力，遵循李克强总理、刘鹤副总理对春运作业的重要指示要求，有序地展开春运各项作业。到现在，各项前期预备根本完结，铁路平稳度过节前车票预售顶峰期。

经多部分谈判，本年春运期间猜测全国旅客发送量将抵达约30亿人次，与上年大致相等，略有添加。节前客流较为会集，顶峰时段铁路部分要点方向的运力会较为严峻，高速公路部分区段通行压力也会比较大。

伴跟着我国经济转向高质量展开，近年来我国服务保证春运的才能也在逐年大幅吹嘘。十分高兴借今日这个时机向咱们陈述，2019年全国新投运的铁路路程抵达了8489公里，其间高铁路程抵达5474公里，许多贫困区域、革新老区、外出务工人员会集的区域都通上了高铁。2019年新改建、扩建的公路33万公里，多条主干高速改扩建完结通车。全国一切具备条件的城镇和建制村通上了硬化路。北京大兴国际机场等一大批严峻标志性工程正式投运，原定两年内根本撤销的全国高速公路省界收费站的使命，2019年一年内已悉数完结。ETC用户超越了2亿，均匀运用率超越70%。一切这些，都为吹嘘春运保证才能打下了根底。

总的来看，跟着交通设备日趋完善，大众出行方法愈加多元，挑选愈加丰厚，春运的供需矛盾将进一步缓解。当然，咱们一同也看到，还有一些新老问题需求加大力度逐步破解。

春运作业调和机制各成员单位将依照党中心、国务院布置，竭尽全力做好春运各项作业，极力添加公民大众的取得感、夸姣感、安全感，用实践举动保证广阔公民大众度过欢乐吉祥的新年。

借今日的时机，向奋战在春运一线的同志们表明诚挚的问好和诚心的感谢，也欢迎社会各界特别是新闻界的朋友们为春运作业多提宝贵意见主张。

公安部交通处理局局长李江平（徐想摄）

李江平:咱们上午好，春运承载着广阔公民大众安全出行、阖家聚会的期盼要求，是我国重要的民生大事，公安部高度重视，在会同相关部分做全面布置的根底上，又专门举行了春运交通安保视频布置会，下发了告诉，布置全国公安交管部分坚持以公民为中心的展开思维，履职担任尽责，一心一意服务大众，安全顺利温暖出行。

一是化解危险危险。深化排查人、车、路、企业源头危险，禁止不合格的车、不合格的驾驭人参加春运，全力推动桥梁地道、临水临崖、急弯陡坡、长大下坡、团雾多发等高危险路段和事端多发路段处理，全面压实运送企业交通安全主体职责，从源头上消除路途交通安全危险。

二是全方位看护安全疏通。最大极限将警力、装备投向一线，发动高等级勤务，发动一切交警法律站和乡村安全劝导站，紧盯城市、高速公路、国省道、乡村四大阵地，严管“两客一危一货”、校车、乡村面包车等要点车辆，严查“三超一疲惫”、酒驾醉驾、占用应急车道、强超强会等严峻违法，强化恶劣气候交通应急处理，以杰出的通行次序保证路途交通安全疏通。

三是近间隔服务大众出行。继续宣布“两发布一提示”，经过新闻媒体、双微途径、互联网地图途径等前言，及时密布发布路途交通状况，交通流量等资讯信息，引导大众合理组织出行时刻和路途。深化展开“安全春运交警同行”主题活动，依托交警法律站、高速公路服务区，为过往大众供给指路、饮水等便民服务，极力处理求助大众实践困难，对不属于交警职责规划的事项活泼调和有关部分予以处理，用辛苦和汗水换来大众出行安心、适意、暖心。

交通运送部总工程师浩瀚（徐想摄）

浩瀚:女士们、先生们，各位记者朋友们，咱们好，2020年春运明日行将拉开帷幕，春运作业联系亿万公民大众的切身利益，是一项重要的政治使命和民生工程，是交通运送体系开年作业的头等大事。本年咱们将要点环绕五个方面展开春运作业。

一是以保证旅客出行安全为底线，着力打造“安全春运”。催促辅导各地严厉履行职业主管部分安全监管职责和企业安全出产主体职责，会同有关部分组织展开春运安全查看，及时消除安全危险。辅导各地拟定春运应急计划，加强跨部分、跨方法间的协同联动与应急呼应。

二是以吹嘘旅客服务功率为根底，着力打造“方便春运”。辅导各地科学拟定运送计划，优化运送组织，加大运力供给。会同相关部分联合布置跨方法运送联接作业，活泼展开公铁、公空等旅客联程运送服务。统筹做好要点物资运送保证。加强路网运转监测，及时发布路况信息，引导旅客合理组织出行。

三是以吹嘘旅客服务质量为要点，着力打造“温馨春运”。会同相关部分组织展开春运“情满旅途”活动，催促运送企业和场站运营企业细化实化便民服务举动，加大要点旅客服务力度，催促进一步规范高速公路服务区运营处理。剖析研判春运客流出行特色，及时发布猜测信息，引导旅客错峰出行。

四是以营建文明调和气氛为引领，着力打造“诚信春运”。加大文明出行宣扬力度，活泼营建文明出行的气氛，会同有关部分切实加强运送商场的监管，严厉打击违法违规行为。依托职业信誉途径网站，强化交通运送范畴信誉处理，加强12328电话运转处理，疏通旅客沟通途径。

五是以宏扬绿色低碳风气为导向，着力打造“绿色春运”。加强和完善铁路、民航机场、路途客运与城市公共交通相联接的归纳客运纽带酬谢与处理。为旅客联程运送发明杰出条件。活泼引导旅客干线出行挑选绿色低碳和集约化的出行方法，鼓舞抵达旅客挑选乘坐城市公共交通工具。

交通运送部将一直坚持以公民为中心的展开思维，全力做好2020年春运作业，让党中心定心，让公民大众满意，为全国公民喜度新春佳节供给刚强运送保证。

应急处理部安全出产归纳调和司司长、新闻发言人苏洁（徐想摄）

苏洁: 各位媒体记者朋友们，上午好，每年的春运都事关千万家庭的调和夸姣，恰逢本年又是我国全面建成小康社会之年。因而，做好本年的春运安全作业，职责严峻。应急处理部把做好本年的春运作为打好全年安全作业的榜首场保卫战，早策划、早布置、早举动，在全国布置展开了安全出产的会集整治，对做好岁末年头的安全防备作业提出了详细作业组织。

一是坚持“三个督导”保安全。组织了16个由国务院有关部分负责同志带队的作业组赴各地展开督导查看，推动各地党委政府层层履行春运安全职责，消除安全危险。

二是坚持“三个一批”保安全。应急处理部带队的联合查看组现在也现已赴各地展开安全查看。特别是集合影响春运安全的人员密布场所、烟花爆竹、危险化学品等要点范畴，坚持“排查一批、严惩一批、曝光一批”，极力营建新年愈加重视安全的稠密气氛。

三是坚持“三个协同”保安全。会同有关部分建立健全“谈判研判、信息同享、应对处置”三个协同机制，加强归纳危险监测预告和谈判研判，亲近重视雨雪冰冻、暴雪、大雾等灾祸性气候信息改变，有用应对恶劣气候等突发事件。

四是坚持“三个预备”保安全。要点做好“预案演练、值勤值守、应急处置”三项预备作业。特别是严厉履行领导干部在岗带班，重要岗位24小时值勤和信息陈述准则，产生灾祸事端榜首时刻抢险救援。国家归纳性消防救援部队和安全出产、地震等专业救援部队，时刻坚持常备不懈应急状况，仔细做好应对突发事端和灾祸的各项预备。

应急处理部以奋发有为的精力状况，充分发挥应急处理部分全年365天、每天24小时应急值守的作业优势，在国家发改委的一致组织下，竭尽全力抓好春运各项作业，谨防重特大事端的产生，让广阔公民大众度过一个安全、高兴、吉祥的节日。

国家铁路局总工程师、新闻发言人严贺祥（徐想摄）

严贺祥: 咱们上午好，本年春运铁路估计旅客发送量4.4亿人次，同比添加8%。春运的整体特色是：春运开端较早，节前客流叠加，新线会集投入运营，客运服务不断立异。安身安全质量监管职责，国家铁路局全力做好春运监监察看，要点抓好五个方面的作业，五个查看组现已悉数深化现场。

一是高铁环境安全归纳处理方面。全面推动高铁沿线环境安全危险排查整治，加强与当地政府、铁路企业的沟通调和，强化行政法律，保证安全保护区危险清零。

二是旅客运送安全方面。要点查看企业履行安全出产主体职责状况，车站履行实名制状况和安全设备应急处理，旅客乘降组织等状况。

三是旅客运送服务质量方面。履行《铁路旅客运送服务质量规范》，要点查看客运售检票、服务引导、站车环境等状况，抓好投诉处理作业。

四是新注册高速铁路安全方面，经过添乘查看和现场监察等方法，对2019年新注册高铁施行全掩盖安全查看。

五是行车设备质量安全方面。要点查看动车组、客车、机车等移动设备和客车固定径路设备的运用质量及检修保护作业准则履行状况。

国家铁路局将坚决遵循履行党中心、国务院的作业布置，在保证春运安全的根底上，进一步吹嘘服务质量，做到职责履行、办法履行，让旅客走得了、走得好、走得安全，切实增强公民大众的取得感、夸姣感和安全感。

我国民用航空局总飞翔师万向东（徐想摄）

万向东:女士们、先生们，新闻界的各位朋友，咱们好。首要，感谢咱们对民航春运作业一直以来的关怀和支撑。本年春运，民航旅客运送量估计抵达7900万人次，比上一年添加约8.4%，创前史新高。民航春运的抢手国内会集在北上广深等热线城市和西南、东北、海南等区域，国际出行首要会集在日本、韩国、泰国、越南、马来西亚、菲律宾等周边国家。

本年春运民航日均保证航班量将超越17000架次，比上一年添加约13.3%，加上冬天特别的气候特色，所以使命重、压力大，民航将从三个方面做好春运作业。

一是加强安全处理，保证安全出行。为迎候春运，民航各单位以对安全危险零忍受的情绪，强化体系性危险防控和应急处置才能。其间，航空公司加强飞翔、运控等要害环节训练;机场做好大面积延误、备降和除冰雪处置归纳演练;空管做好气候预判、监测预警及后续保证。

二是统筹添加运力，保证顺利出行。答应国内各机场依据实践才能适度吹嘘保证容量，航空公司依据商场需求科学猜测旅客流向，统筹组织加班、包机和暂时运营航班，深挖潜力，尽最大或许满意旅客出行需求。

三是吹嘘服务质量，保证满意出行。2019年以来，民航局在全职业展开服务质量要点攻坚专项举动，全面履行了九项便民服务举动。2020年民航还将推出五项吹嘘旅客体会新举动。民航将把春运作为便民举动成效的重要查验，做好机上和地上各环节的服务，增进旅客的取得感。

我国国家铁路集团有限公司副总司理李文新（徐想摄）

李文新: 各位媒体记者朋友，咱们上午好。国铁集团党组仔细遵循习近平新时代我国特色社会主义思维和习近平总书记对铁路作业的重要指示指示精力，特别是12月30日对京张高铁注册运营作出的重要指示。坚持以公民为中心的展开思维，确立了安全春运、有序春运、温馨春运，让旅客体会更夸姣的春运作业方针。组织全路干部职工竭尽全力做好春运各项作业，首要采纳以下办法：

一是全力保证安全。结实建立生命至上、安全榜首的思维，稳固高铁安全环境会集整治效果，狠抓各项安全办法履行，保证春运安全。

二是添加运送才能。最大极限进步运送才能，在客流顶峰时段每日增开夜间动车157.5对，同比添加50%。节前每日开行旅客列车5275对，同比添加7.7%，节后每日开行5410对，同比添加6.9%。坚持普速列车开行规划，坚持开好公益性慢火车。

三是改进购票体会。电子客票根本掩盖高铁和城际铁路，旅客乘高铁出行无需取票，在一切旅客列车全面推行网络替补购票，12306售票体系每天延伸售票时刻半小时，可经过人脸辨认处理网上核验。售票体系优先为老年人配售下铺车票，为儿童配售与同行人相邻的座位，保证学生、务工人员等要点集体旅客购票。

四是进步服务质量，进一步吹嘘普速站车服务质量。在高铁车站和客流较大的普速车站设置自助实名制核验闸机、急客通道，全路方便换乘站抵达70个，无轨车站抵达154个，北京南等13个车站地铁认可铁路安检，发挥铁路、公交、地铁调和机制效果，让旅客进出站接驳更便当。

中心播送电视总台央视记者

请问，本年春运和从前比较，是八年来最早的春运，意味着务工客流、学生客流会高度叠加，或许春运一开端就会呈现客流顶峰，每一年为了缓解春运的压力，相关部分都会采纳一些办法，本年的新办法是什么?

赵辰昕: 正像你方才讲到的，本年是曩昔几年来新年最早的一年，所以节前的客流顶峰来得更早更急，但越是这样，咱们越要想方设法让老百姓享受到顺利、温馨、安全的旅程。我想，这也是满意公民大众日益添加的夸姣生活需求。

春运作业调和机制各成员单位一同，在总结曩昔经历、依托展开效果的根底上，的确采纳了不少新举动。一瞬间其他部分的同志或许还会讲，我先介绍三个方面的状况。

榜首，完善调和机制。春运作业调和机制现已运转多年，本年，咱们遵循党的十九届四中全会精力，把完善调和机制作为推动处理体系和处理才能现代化的详细举动。咱们详细做了四方面内容：一是加强谈判研判，提早研讨趋势，剖析特色，把作业做在事前。二是加强部分调和，把现有的各类资源最大极限地发挥好利用好，构成合力。三是加强上下联动，要做到信息的上下疏通，各项要求能够快速落到实处。四是加强问题处理，发挥调和机制的准则优势，有针对性地采纳办法，及时处理问题，回应社会关心。

第二，挖潜吹嘘运力。近年来，我国旅客运送才能每年都有较大起伏的添加，才能吹嘘最重要的是要害时刻能把这些才能用足用好。本年春运，各方面进一步挖掘潜力，在保证安全的状况下，铁路方面扩展了动车组重联的份额，增开了夜间动车组和临客列车;民航方面组织了机场适度扩容增量，引导航空公司做好加班组织和运力备份;路途水路方面，加大了火车站、机场、渡头码头、旅行景区等一些客流密布区域的运力投进。

第三，全力优化服务。一是依托科技手法优化服务。方才其他部分现已讲了，像铁路推行电子客票，全面施行了替补购票，高速公路吹嘘了ETC掩盖率，民航加大了自助服务和无纸化出行力度，或许许多朋友都体会过手机购票、刷脸进站这样的方便。二是吹嘘处理优化服务。铁路方便换乘的车站现在现已抵达了70个，北京南等13个车站完结了地铁认可铁路的安检。各地也都在加强交通方法之间的联接处理，经过这些手法便当咱们出行。三是调集各方面力气优化服务。各级工会组织展开了购票、包车等相关服务，还为“摩托大军”供给沿途服务。各级团组织展开了春运“暖冬举动”，广阔青年志愿者将活泼在春运一线。

我想，经过这些办法的一同发力，将为咱们的出行发明更好的条件。

李江平: 我作一个弥补。春运是一年傍边最大规划的人员活动，大众不只期望走得安全，也期望走得顺利、适意，不要堵在路上。咱们一方面要秉承生命至上、安全榜首的理念，全力护航安全春运路，另一方面要活泼采纳有用办法，加强交通组织，最大极限避免呈现严峻交通拥堵。

一是及时预警。在全国规划内全面推行交通安全导航提示服务，对因交通事端、占路施工、交通管制、存在公路事端多发点段影响交通等状况的，经过地图导航向交通参加者发布交通安全警示提示信息。一同，及时经过电视、播送等新闻媒体和新媒体途径发布路途拥堵信息和绕行线路，引导大众合理出行。

二是提早预备。环绕容易产生拥堵的要点区域、节点时段、路段，拟定交通引导和分流绕行计划，加强交通指挥和次序保护，联合保险公司在流量大的路段及收费站、服务区增设交通事端快处快赔服务点，避免小事端引发大拥堵。

三是强化应急。进一步进步恶劣气候交通应急处理科学化、精细化水平，遇到冰雪雾天尽或许地采纳限速通行、接连放行、分车型放行、警车带道等办法，尽量不封路，最大极限保证路途通行，最大极限避免产生大规划车辆人员停留。

浩瀚: 我来作个弥补。本年新年的确是八年来阳历最早的新年，节前客流顶峰来得更早、更急。交通运送部将会同有关部分充分发挥交通运送大部分体系优势和各种运送方法的比较优势，加强部际间横向协同、部省间上下联动，保证春运旅客方便有序出行。要点抓做好五个方面作业：

榜首，全面加大运力供给。春运期间，公路将投入营运客车79万余辆、约2031万个客位，客运船只运力约1.9万艘、约83万个客位。辅导各地加强路途、水路的应急运力储藏，依据客流改变状况，及时调整车船发送频次。一同，加强城市公共汽电车、轨道交通、出租汽车等城市交通组织调度，强化城市表里交通联接，极力处理好旅客出行“最早和最终一公里”难题。

第二，加强归纳运送服务联接。咱们将会同民航局、国家铁路集团整理发布302对直通暂时列车，157.5对夜间暂时动车组，10.4万个23点后抵达或起飞的航班信息，137班要点水域水路客运夜间班期，统筹布置归纳运送服务的联接作业，辅导各地加强路途客运班线，城市轨道交通、公共汽电车干线运送在客流、班次、时刻上的联接。科学分配出租汽车运力，保证城市表里旅客运送联接顺利。

第三，强化旅客出行的引导。组织展开大数据剖析作业，研判剖析新年客流时空散布、出行方法等规则特色，及时发布猜测剖析信息，引导旅客错峰出行。

第四，全力保证路网疏通。加强公路运转监测和信息服务，引导大众合理组织出行计划。加强公路保护巡检巡查，合理组织保护施作业业计划。加强高速公路服务区运营处理，保证油料供给足够、车辆修理快速方便、环境卫生整齐有序、充电服务便当牢靠。

第五，立异便民服务举动，辅导路途、水路运送企业和站场码头进一步加强客运联网售票服务，活泼拓宽互联网、手机客户端等方便售票途径，扩展刷脸进站、刷证搭车、手机付出等运用规划，进一步改进旅客候乘环境，一同加大对特别旅客集体的帮扶力度，活泼履行武士、消防救援人员依法优先出行办法，辅导各地展开公铁、公空等旅客联程运送服务，推动具备条件的纽带铁路、民航抵达旅客换乘城市轨道交通安检流程优化，为咱们供给更多便当。

万向东: 我来介绍一下民航局采纳的首要办法。首要是三个方面：一是统筹添加运力。现在国内各机场都能够依据实践才能适度吹嘘保证容量，航空公司也能够依据商场需求统筹组织加班包机。到1月8日，民航主管部分现已收到了航空公司春运期间请求的加班合计17600班，其我国内含港澳台是14656班，港澳台航线是804班，国际航线2140班。后期的各航空公司还将接连添加或许调整一些航班，以满意广阔旅客更好的出行需求。

二是关于保证航班正常。2019年，全国航班正常率抵达了81.65%，同比进步了1.52个百分点，现已接连两年超越80%。春运期间，民航各单位将活泼采纳有用办法，极力保证航班正常，并亲近重视雨雪冰冻、低能见度等恶劣气候对航班正常性的影响，进一步完善机上延误应急预案和大面积航班延误应急预案，做好恶劣气候下延误处置和旅客服务作业。

三是施行便民办法。到现在，民航局于2019年年头提出的九项便民服务办法成效显着，2020年民航还将接连推出全国机场旅客共用服务途径APP，民航旅客丢失物品全国一致查询途径，民航与多种交通方法联运，试点无感出境通关等吹嘘旅客体会的新举动。春运是民航查验便民举动的重要实践，民航将以更高规范履行真情服务，特别是加强对特别旅客的关爱，并催促各单位严厉履行退改签相关规定，加强中外航班运营监管，增进旅客对民航真情服务的取得感。

李文新: 我弥补铁路方面的新举动，估计节前铁路发送旅客是1.59亿人次，添加11%，咱们首要采纳五方面新的举动：

一，最大极限添加运送才能。节前每日开行旅客列车5275对，别离添加7.7%，创前史新高。节前，北京、广深、沪宁杭等客流会集区域每日可别离开行跨局的旅客列车457对、482对、459对，同比别离添加43对、17对、24对。而且咱们在节前出行最顶峰的6天时刻，日均组织开行夜间动车，也便是晚上0点到早上5点开行的动车157.5对，同比添加52对，添加50%。

二，全面推行高铁电子客票。电子客票从2018年11月份在海南的环岛高铁试点今后，2019年7月起逐步扩展运用规划，春运前根本掩盖全国高铁和城际铁路，掩盖车站抵达1020个，旅客无需取票，持证能够进站搭车。

三，吹嘘普速站车服务质量。改进普速站车的设备设备条件，进步环境卫生水平，履行服务规范，让广阔旅客同享铁路展开效果。

四，对一切旅客列车施行替补购票。应广阔旅客要求，替补购票从2019年5月份推行到一切旅客列车，在本年春运的售票中发挥了重要效果。自2019年12月12日开售春运车票以来，铁路12306售票体系替补购票订单完结累计582.6万笔，车票723.7万张，完结率76.8%，削减了旅客重复查询的次数，遏止了网络倒票的空间。

五，继续推动车站疏通工程。将自助实名制核验闸机全面掩盖地级市以上车站，其他车站逐步组织运用，进步旅客进站验证功率，添加方便换乘站和无轨车站的数量。调和当地政府和地铁公司推行地铁认可铁路安检，削减旅客出站乘地铁的环节，愈加方便疏通出行。

香港大公文汇传媒集团记者

本年北京大兴国际机场将迎来首场春运大考，咱们想了解一下机场方面都做了哪些应对作业。

万向东: 春运期间，北京大兴国际机场估计将保证进出港旅客190万人次，进出港航班1.25万架次;日均航班312架次，比平常添加15%左右。本年新年是北京首都机场和大兴机场“一市两场”榜初次一同参加春运保证，这将为旅客带来更多的运力保证和出行挑选。

别的，大兴机场首要采纳了以下三个方面举动来迎候春运：一是依托科技进步运转功率。大兴机场低能见度运转抵达了国际先进水平，有用保证航班安全顺利运转，削减雾、霾等气候原因构成的航班延误，进步航班正点率。推动“一证通关+人脸辨认”乘机服务，完结旅客全流程自助乘机。推出行李追寻服务产品，乘坐中联航、东航、南航航班的旅客能够全流程追寻查询行李。这些新技能的运用将显着吹嘘大兴机场运转功率，改进旅客出行体会。

二是调整保证资源，满意出行需求。针对春运期间旅客量激增的特色，动态调整各层值机货台、安检通道等资源的开放时刻和数量，活泼引导旅客运用自助设备吹嘘现场服务功率，针对旅客带着行李倍增的特色做好行李打包货台、航务公司值勤司理货台、行李提取等区域的人员保证和排队引导作业，在要害方位增派问询人员，及时保护现场次序，现场处理旅客问题。

三是联合相关部分，做好延伸服务。活泼调和相关部分，加大归纳交通保证力度，履行地铁动态增班和京雄城际联动机制，优化和弥补机场巴士夜间线路，添加出租车运力投进，应急状况下推出“大兴机场免费爱心班车”，保证春运期间不停留一名旅客。

新京报记者

我的问题提给铁路方面。明日2020年的春运就要开端了，本年春运前全国有多条高速铁路正式投入运营，其间也包含了咱们重视的京张高铁，这些高速铁路加入到本年的春运转列中，有没有给本年的春运带来哪些新的改变？还有一个问题，本年的车票是否好买？

李文新: 2019年全国铁路新线投产8489公里，其间高铁5474公里。到上一年底，全国铁路营运路程抵达了13.9万公里以上，其间高速铁路3.5万公里。铁路运送才能大幅进步。

上一年底注册的京张高铁，从1909年的京张铁路到2019年的京张高铁，完结了从自主规划建筑零的打破到国际最早进水平，从35公里的时速到350公里的时速，见证了我国铁路的展开，也见证了我国归纳国力的腾跃。

京张高铁通车后，张家口到北京最快的运转时刻从本来的3个小时多压缩到47分钟，呼和浩特至北京最快运转时刻从9小时以上压缩到2小时9分钟。北京到太子城只是需求50分钟，极大缓解了沿线区域的春运压力，为老百姓供给了便当、经济、方便的出行挑选，也将为2022年北京冬奥会供给优质的交通服务保证。

上一年咱们注册的高铁里，比方成贵高铁，成都到贵阳高铁，添加了一条成都区域至广深区域的客运大通道，有用缓解抢手方向的运力严峻状况。

从现在车票预售状况来看，比较上一年春运，部分的抢手方向票额严峻的状况现已得到了有用的缓解。截止到1月5日，节前除了腊月二十六月至二十八客流最顶峰这几天以外，北京到武汉、成渝、南昌方向，沪宁杭至成渝南昌、长沙、郑州、合阜方向，广深至武汉、成渝、南昌、长沙、郑州、合阜方向都有余票，节后除了初六、初七客流顶峰期外，各地回来北上广都有余票，所以本年春运严峻方向的票额严峻状况比上一年大大缓解，票好买多了。

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香港电台记者

有关武汉不明原因的肺炎现已断定成为一个新式的冠状病毒，请问各部分在春运期间会进行什么作业，避免疫情会涣散到其他的内地城市和其他的国家?

万向东: 到现在，民航运送的旅客傍边还没有发现您所提及的肺炎患者的状况。可是咱们会坚持亲近重视，而且加强与卫生部分的联络。

此外，我国一切运送航空公司的飞机上都装备了应急医疗箱、卫生防疫包等用品，一同机场的医疗应急救助设备也十分完全，所以能够保证医学紧急事件处置地空有用联接，如果有旅客在乘坐航班时呈现突发疾病，航空公司和机场能够及时发动应急办法，保证旅客能够得到相应的救治。

李文新:铁路部分高度重视相关状况，现在铁路站车没有接到相关的疫情陈述。咱们将亲近重视，依照国家规定做好运送环节相关的防控作业，坚决根绝疫情经过铁路站车传达，全力保护广阔旅客的健康和安全。

浩瀚: 春运期间会产生很多的人流集合，流行症易发，疫情的呈现或许会引起咱们在春运期间出行，特别是人流集合、会集的区域的忧虑，为了进一步保证旅客健康出行，我部高度重视，进行了组织布置，将要点做好旅客出行量大的区域，包含交通纽带、客运站、货源纽带厂站等区域的消毒监测防护办法。冬天也是流感频发的时节，在此提示咱们做好个人防护办法，保证能够健健康康、安全全安回家新年。

光明日报记者

本年春运路途交通有哪些新特色，大众出行时需求留意哪些问题?

李江平:从从前的状况和本年的局势来看，2020年春运路途交通有以下特色：一是春运伊始即遇到学生放假离校、务工人员返乡，节前客流顶峰来的更早更急，新年后期将在初五、初六迎来返程顶峰，部分要点高速和节点路段保疏通的压力比较大。二是路途旅客运送继续高位运转，自驾出行逐年攀升，2019年全国私家小汽车添加了1786万辆，添加了9.5%，抵达了2.07亿辆，初次打破2亿辆。三是乡村区域进入一年傍边人流、车流最为会集的时段，新年前后赶集庙会、走亲访友等出行显着增多，交通安全危险加大。四是中心气象台预告，本年春运期间西北、东北、华北局部区域将呈现阶段性强降温、强降雪的进程，黄淮、江淮、江汉、江南等地将呈现阶段性雨雪气候，对交通安全影响愈加杰出。

公安部提示广阔交通参加者留意出行安全，文明出行，遵法出行，安全出行，特别是要做到“两要两不要”：广阔乘客要回绝私揽客源的黑车、不合法包车，搭车系好安全带，及时告发超速、超员、疲惫驾驭等交通违法行为。自驾出行驾驭人要提早对车辆进行安全查看保养，提早了解沿线气候状况，规划好出行时刻路途，合理组织好休息时刻，自觉遵守交通规则，特别是开车不看手机。遇到排队等候或缓行时不要急，不要随意改变车道，来回穿插超车，不走应急车道。遇到雨雪雾霾恶劣气候不要慌，驾车要会集留意力，坚持安全车速和间隔，遇到状况提早减速，切忌急打方向、急踩刹车。

新华社记者

咱们知道，安满是春运作业的重中之重，请问本年春运期间各有关部分在防备安全事端、做好安全监管方面将采纳哪些举动?撤销高速公路省界收费站现已有一周了，咱们想知道一周以来的运转状况如何。咱们也看到部分区域呈现了一些通行费上涨和堵车的状况反映，请问交通运送部对此有何点评?

浩瀚: 安全出产一直以来都是交通运送的生命线，也是春运作业的重中之重，所以在春运期间，交通运送部将以更大的决计、更严的规范、更实的举动保证公民大众安全有序出行。要点是两个方面的作业：一方面是加强春运的安全监管，催促各个当地拟定安全出产的作业计划，完善安全出产的职责，将职责履行到每一个岗位、每一个人员，将使命分化到每一个环节。一同，咱们将会同应急处理部、国家铁路局派出三个跨部分的联合查看组、5个职业查看组、7个当地穿插查看组，环绕两客一危的车辆、乡村客运要点的桥隧、轨道交通以及水上的六区一线，四类传达要点等环节，深化一线展开明查暗访。查看掩盖规划除了西藏以外的一切省份。1月20日，交通运送部将举行电视电话会议，印发专项整改告诉和整改计划，点名通报查看发现的危险问题，催促各地能够立行立改。

别的一方面是加强应急处置才能，完善应急预案，特别是完善冬天恶劣气候下的应急处理剖析研判、监测预警、信息报送、应急联动的作业准则，加强应急运力和物资储藏，经过电视播送、互联网等途径及时发布路网预告预警信息，辅导当地交通部分做好应对预备，合理组织出行。一同严厉履行24小时值勤和领导带班准则，调和处理各类问题。

第二个问题，我扼要说一下。撤销省界收费站一周多了，全国都很重视。撤销高速公路省界收费站是党中心、国务院的严峻决议计划布置，两年使命一年完结。一年来，全国交通运送体系攻坚克难，取得了严峻打破。从本年1月1日0时起，全国487个高速公路省界收费站悉数撤销，启用了新的不泊车方便收费体系，现在全国高速公路14万公里构成了主线无障碍通行的大网。在体系刚刚切换初期，首要是在本年1月1号和2号，因为咱们不熟悉、技能不稳定等原因，呈现了一些包含CPC卡辨认、收费额显现过错等问题，后续跟着体系的不断磨合和完善，一周以来整体运转状况平稳有序，不断向好。数据核算，本年1月1日到7日，全路网累计通行的车辆1.7亿辆，其间运用ETC的车辆超越2/3的份额，绝大部分运用ETC。自95022服务热线注册以来，日均受理咨询7885人次，日均受理投诉5620人次，接案率抵达77%，接案率是比较高的。

关于媒体反映拥堵问题，撤销省界站今后，曩昔高速公路主线收费站的拥堵问题现已成为了前史。现在拥堵首要涣散在一些区域高速公路的出入口，交通量比较大的出入口，其间又会集在人工收费车道上。对此，我部高度重视，成立了专门的作业组，辅导当地施行添加人工车道，采纳复式收费，强化咨询服务，遇到严峻堵车的状况，抬杆优先放行，后续再做处理，全力疏通保证。经过体系监测，拥堵状况现已得到了不断缓解，呈逐步下降趋势。从现在来看，全国9000多个高速公路出入口收费站，每个时段呈现500米以上拥堵状况的收费站根本在30个以下，占收费站总数的份额只要0.3%。1日-7日，全国产生500米以上拥堵缓行的收费站比上一年同期削减了18%，均匀拥堵时刻同比削减了13%，这些拥堵首要会集在京津冀、长三角和珠三角等前史拥堵区域，这是现在最新的状况。

关于收费提价的问题，也是重视比较高的。谬误边反映的问题首要会集在部分卡车司机。关于卡车收费方法，由曾经的计重收费改为按车型收费，之前有专家专门进行了解读，谬误我再阐明一下。撤销省界收费站之前，咱们国家大部分高速公路对卡车都是施行计重收费，将卡车由计重收费调整为按车型收费，首要有利于卡车装置ETC今后能够完结不泊车方便收费，促进物流业的提速增效，一同国际惯例也是选用这种方法。将卡车收费由计重改为按车型收费，需求从头核定收费规范，所以为了完结新旧计费方法的平稳过渡，我部会同国家发改委、财政部印发了相关文件，催促辅导各地以2018年的高速公路卡车总量和路程加权均匀核算吨位，作为重要依据来确认按车型收费的规范。谬误边有两项重要要求，要保证不添加卡车通行费的整体担负，保证同一收费车型在规范状况下的应急缴费额不大于会集收费的费额，一同完结新收费规范对应的吨位比计重收费时的满载吨位至少下降10%以上，所以各地也是依照“两个保证一个下降”的准则来从头核定本区域的收费费率。

为了回应社会关于卡车收费规范的关心，本年1月5日，各省交通运送部分经过政府网站和收费站的公示牌，全面发布了本行政区域卡车通行费的收费规范，承受社会监督。所以依照新的收费方法，车货总重抵达平衡点以上的车辆，收费额较曩昔有不同程度下降，可是总重低于平衡点的车辆，收费额将有所添加。咱们发起卡车尽量进步实载率，削减空驶率。

严贺祥:铁路部分做一个扼要的弥补。安满是铁路的生命，铁路部分高度重视铁路运送安全出产，防备安全事端，做好安全监管，咱们采纳了一系列的办法。今日借此时机，我要点介绍一下高铁沿线环境整治的作业。

现在，我国高铁路程现已超越3.5万公里，跟着高铁通车路程的不断添加，运营场景更丰厚，也愈加杂乱，路外环境要素现已成为要挟运转安全的重要危险。铁路部分高度重视，国家铁路局牵头推动高铁沿线环境安全整治作业，提出在本年春运前完结铁路红线内影响铁路运送安全的危险悉数清零的作业方针，有针对性拟定监监察看作业办法，现在现已悉数得到了履行。国铁集团和当地政府高度重视，大力整治高铁沿线环境安全危险，在作业的进程中，挂牌督办要点危险问题，对处理使命推动缓慢的当地政府施行约谈，保证安全处理作业进展。

会同国家有关部分联合展开督导查看，着力处理路地沟通不顺利、处理进展不平衡、履行规范不严厉的问题。联合检察机关、公安机关依法严厉打击铁路沿线环境安全违法行为，构成震撼态势，催促企业关闭铁路用地，避免安全危险反弹复发。高铁沿线环境安全危险具有长期性、杂乱性和突发性，期望各有关部分和沿线当地公民政府高度重视，锲而不舍，久久为功，继续抓好沿线环境处理，保证高铁运转安全。

苏洁:咱们都知道，春运安满是重中之重，也是咱们历年春运的一个主题。对此，数据显现，每年的岁末年头都是事端多发易发期，事端危险也首要会集在几方面：一是交通参加者，车船驾驭员思维麻木，习惯性违章，导致事端多发易发。二是恶劣气候影响，关于各类交通事端多发易发也是一个危险。三是交通参加者的认识，还有监管者的监管职责履行不到位等方面都是导致事端产生的危险要素。

针对以上危险，应急处理部提早做了剖析和研判，也采纳了一系列办法，提出了岁末年头特别是春运期间的安全出产作业办法，作出了组织和布置。首要是三个方面，因为时刻联系，扼要给咱们做个沟通和沟通。

一是压实职责。举行了全国岁末年头安全防备作业视频会议，催促各地特别是各级政府、各相关部分和企业要仔细履行安全职责，汲取近期事端的经验，结合各地实践研判本区域严峻危险，提出针对性的防备办法，保证不产生重特大事端。

二是抓好防备。重要的是会集展开专项整治，针对新年期间各类影响事端多发易发的要素进行会集排查整治，彻底消除安全危险。

三是加强督导。对安全防备办法不履行，导致严峻及典型事端产生的当地政府，约谈首要领导，保证各项办法特别是安全出产会集整治真实见到实效，保证公民大众度过一个欢乐吉祥的新年。

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